KTM 790 Adventure 2019: precio, fabricación…

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La KTM 790 Adventure 2019 es una de las trail con carácter ‘off road’ más esperadas de los últimos tiempos. Contestamos a todas tus preguntas sobre: características, motor, precios, desarrollo… Podrás ver los últimos detalles en el salón de la moto de Milán a principios de noviembre.

¿Qué motor monta la KTM 790 Adventure?

La 790 de KTM contará con el bloque LC8 de 799 cc. Se trata del bicilíndrico paralelo que ya monta la 790 Duke. Sin embargo, la ‘on road’ cuenta con 105 CV… Si observas la competencia de la 790 Adventure, son ‘bichos’ de 800 c.c 1.000 c.c con menos de 100 CV. La firma austriaca podría encabezar las trail bicilíndricas de menos de 1.000 cc con más potencia.

¿Quién ha desarrollado la KTM 790 Adventure?

La moto de trail de media cilindrada de KTM ha sido desarrollada por el piloto neocelandés Chris Birch. Es un rider que viene del enduro extremo y ha participado en las carreras más duras del mundo como Erzbergrodeo o Red Bull Romaniacs. Birch es un piloto con cabeza, ‘perro viejo’, con cuerpo y mucha altura. KTM ha confiado en él desde hace cuatro años para desarrollar la 790 Adventure y adaptarla al uso de los clientes por todo el mundo.

Además, la marca de Mattighofen ha montado una fábrica en China, concretamente en Hangzhou, al lado de la de CF Moto donde ya fabrica ciertas RC y Duke de baja cilindrada. Esta fábrica será adaptada para el desarrollo de las 790.

Precio de la KTM 790 Adventure

Si observas la gama de KTM, la 450 y 500 de enduro tienen un valor que ronda los 11.000 €. La 690 Enduro, no llega a 9.000€ y la 1090 Adventure más básica, 13.000€. Por otro lado, la competencia como la Honda Africa Twin, la Triumph 800 Tiger o la BMW F 850 GS tienen un precio intermedio de 12.000€. No obstante, no olvides que el arma que tiene KTM para luchar por este segmento es la 1090 Adventure. Por ese motivo, la KTM 790 Adventure tendrá un precio alrededor de 10.500 – 11.000 €.

¿Cómo es la nueva Adventure?

La trail ‘total’ de KTM es una moto pensada para aventuras de largos días. Una estrategia de marketing un poco ‘difusa’ debido a que usa a un piloto de enduro extremo con vídeos muy impactantes de acción, no aptos para su público objetivo. Lo que sí está claro es que te puedes hacer una idea de cómo va la 790 Adventure por campo pero no por carretera.

Estos son algunos de los detalles técnicos:
  • Motor LC8 de 799 c.c, paralelo y bicilíndrico.
  • Alrededor de 400 kilómetros de autonomía.
  • El depósito está situado lo más bajo posible para concretar el centro de gravedad.
  • Monoamortiguador trasero sin bieletas.
  • Embrague de cable
  • Pinza de 4 pistones y ABS adaptado al campo.
  • Luces de LED y pantalla similar a las nuevas Adventure.

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